سرآمد

سخنگوى مركز مبادلات ارزى:

تبديل دارايى ها به ارز ايجاد ثروت نمى كند

عليرغم محدوديت هاى ناشى از تحريم هاى يك جانبه در بخش نفت و بخش مالى (بانك مركزى) بايد بتوانيم براساس يك چارچوب و الگوى مشخص كه همان مركز مبادلات است نيازهاى واقعى كشور را پوشش دهيم.صمدكريمى،سخنگوى مركز مبادلات ارزى كشور در گفت و گو با ايسنا، گفت: ايجاد ثروت در كشور با تبديل دارايى ها به ارز محقق نشده و موجب اتلاف منابع سرمايه گذارى در كشور خواهد شد. وى با تاكيد بر اينكه گروه كالايى يك و دو كماكان به نرخ مرجع تامين ارز مى شود كه در افزايش قيمت آن ها توجيه اقتصادى وجود ندارد، تصريح كرد: ضمن اين كه با تقويت جانب عرضه و تامين نيازهاى گروه هاى كالايى ۹ به نرخ مبادله اى تنها تقاضاى باقيمانده براى شبكه صرافى هاى مجاز تقاضاى سفته بازى، احتياطى و تبديل دارايى ها خواهد بود كه آن هم در صورت پوشش كليه تقاضاهاى واقعى توسط سيستم بانكى و با ثبات بيشتر در بازار ارزو فروكش كردن انتظارات تورمى از حدود نيمه دوم اسفند ماه شاهد تضعيف تقاضاى سفته بازى احتياطى و تبديل دارايى ها در كشور خواهيم بود.كريمى تاكيد كرد: هدف بانك مركزى حركت در چارچوب نظام نرخ ارز شناور مديريت شده از طريق مركز و تامين نيازهاى واقعى خانواده توليد مربوط به مواد اوليه، كالاهاى واسطه اى و سرمايه اى است ضمن اين كه از پوشش تقاضاهاى واقعى مصارف ۱۹ گانه غافل نيست.

افت وحشتناك سوددهى گوانگژو

گروه خودروسازى گوانگژو يكى از بزرگترين خودروسازان دولتى چين از كاهش ۷۰ تا ۸۰ درصدى سود دهى خود در سال ۲۰۱۲ خبر داد.به گزارش خبر خودرو، در حالى كه از نهادهاى مالى به اين شركت، هنوز توسط هيچ حسابدار رسمى منتشر نشده ولى اعلام شده كه سود خالص سال ۲۰۱۲ گوانگژو اتومبيل در حدود ۶۸۶ ميليون دلار بوده است.گوانگژو اتومبيل كه داراى قراردادهاى مشترك توليد با هوندا ، تويوتا و فيات است ، اعلام كرد بخش عمده اى از ضرر دهى اش مربوط به مناقشه ميان پكن و توكيو بر سر جزاير درياى شرق چين بوده است .در حالى كه خودروهاى رقيب دارت فروش مناسبى را دارند ، شركت كرايسلر اعلام كرده كه دارت خودروى مورد توجه مشتريان بازار آمريكا ست.به گزارش خبر خودرو، طبق آمارهاى مشخص شده كه به ازاى فروش هر پنج دستگاه سيويك تنها يك دستگاه دارت در سال ۲۰۱۲ به فروش رسيده است.اين در حالى است كه فروش شورولت كروز نيز از دارت پيشى گرفته و نسبت فروش آن هم به دارت چهار به يك بوده است.در حال حاضر تمركز فروش كرايسلر بر روى محصولاتى نظير پيكاپ هاى رم ، شاسى بلندهاى جيپ و مينى ون هاى دوج معطوف شده است ولى دارت كه از نظر عملكرد بين فيات هاى ۵۰۰ و ۲۰۰ قرار مى گيرد نتوانسته آن طور كه انتظارش مى رفت فروش خوبى داشته باشد.

پرايد از مرز ۱۷ ميليون تومان گذشت

در محصولات گروه خودروسازى سايپا، خودروى سايپا ۱۱۱ در بازار آزاد بيش از ۱۷ ميليون تومان به فروش مى رسد، اين در حالى است كه قيمت رسمى اين خودرو ۱۱ ميليون و ۷۸۰ هزار تومان است.به گزارش ايلنا، سايپا SL ۱۳۱ نيز به قيمت حدود ۱۴ ميليون و ۲۰۰ هزار تومان و SX ۱۳۱ نيز به قيمت حدود ۱۵ ميليون و ۳۰۰ هزار تومان عرضه شده است.اين درحالى است كه قيمت رسمى SL ۱۳۱ معادل ۱۱ ميليون و ۵۴۰ هزار تومان و SX ۱۳۱ نيز ۱۱ ميليون و ۹۴۰ هزار تومان تعيين شده است.

رشد دوبرابرى فروش محصولات ماروتى سوزوكى

شركت ماروتى سوزوكى اعلام كرد ميزان درآمدهاى آن از حد انتظار كارشناسان فراتر رفته و به ۵‎/۰۱ ميليارد روپيه معادل ۹۳ ميليون دلار رسيده است.به گزارش خبر خودرو، اين ميزان رشد ناشى از تقاضاى روز افزون مينى ون ارتيگا و سدان هاى سويفيت و دزير مى باشد.به همين دليل سهام اين شركت در مقايسه با سه سال گذشته به بيشترين ارزش خود در بازار بورس و اوراق بهادار بمبئى رسيد.اين شركت توانست از طريق ارائه مدل هاى جديد بازارهاى داخلى را احياء كند.ماروتى سوزوكى درصد است باسرمايه گذارى ۱۷ ميليارد روپيه تا سال ۲۰۱۴ يك تاسيسات جديد توليد خودروهاى ديزل را احداث نمايد.گمان مى رود ميزان فروش اين شركت هندى در سال مالى كنونى ۶ درصد افزايش يابد.در ماه دسامبر ماروتى سوزوكى توانست رشدى ۵‎/۹ درصدى را تجربه كند البته بايستى گفت انجمن خودروسازان هند تا به حال بارها به دليل بحرانى شدن بازار ميزان پيش بينى هاى خود براى ماه هاى آينده سال را كاهش داده است با اين حال انجمن انتظار دارد كه در سال جارى شاهد رشد فروش خودرو در كشور هند باشيم.با اين حال ماروتى توانسته ، با غلبه بر اوضاع فعلى رشدى حدود ۱۰۰ در صدى در سه ماهه سوم سال مالى اخير داشته باشد.

ادعاى خودروسازان رد شد

قيمت خودرو در مهرماه براساس ارز دو هزار و۲۲۰ تومان تعيين شده است

معاون صنايع و امور اقتصادى وزارت صنعت، معدن و تجارت در خصوص ادعاى خودروسازان مبنى براينكه براى تعيين قيمت آنها در مهرماه مبناى نرخ ارز۱۸۱۰، تومان بوده وبا افزايش نرخ ارز ،قيمت خودرو نيز بايد افزايش يابد ،گفت: اين مصوبه با ارز دو هزار و ۲۲۰ تومان بوده است.محسن صالحى نيا در گفت و گو با ايرنا با اشاره به اينكه مرجع مورد اعتماد و قابل استناد در خصوص ميزان در نظر گرفته شده براى افزايش قيمت خودرو، سازمان حمايت مصرف كنندگان و توليدكنندگان است ،بيان كرد: اين سازمان اعلام كرده در مصوبه افزايش قيمت خودرو ۱۲ مهر ماه سال جارى،ارز دو هزار و ۲۲۰ تومان با سود ۱۷ درصد و مثبت و منفى سه درصد در نظر گرفته شده است. يادآور مى شود،خودروسازان مدعى هستنددر مصوبه مهرماه براى افزايش قيمت ها، ارز ۱۸۱۰ تومان براى آنها در نظر گرفته شده است، در حالى كه ارز بالاى دو هزار تومان براى جبران هزينه هاى آنها بايد لحاظ شود و به همين دليل قيمت خودروها بايد بار ديگر افزايش يابد.اين در حالى است كه اخيرا دستورالعمل تعيين قيمت خودرو طبق نرخ ارز مبادله اى نيز صادر شده است. صالحى نيا همچنين در مورد اينكه آيا با شرايط موجود و كاهش كيفيت خودروهاى داخلى ،بررسى تقاضاى افزايش قيمت خودروسازان منطقى است ،تصريح كرد: همه مى توانند تقاضا دهند و مشكلى در اين خصوص وجود ندارد، اما تصميم گير نهايى در اين خصوص ، سازمان حمايت است كه بايد منطقى و درست بودن تقاضاى خودروسازان را تشخيص دهد.معاون وزير صنعت افزود: خودروسازان بايد در نظر داشته باشند كه خودرو نزد مصرف كننده مطلوبيت مشخصى دارد كه براساس پارامترها و ويژگى هاى آن تعيين مى شود و اگر بخواهد بالاتر از مطلوبيت مصرف كننده تعيين قيمت شود ،كشش بازار را از دست خواهد داد.

سقوط ۶ پله اى رتبه ايران در فهرست خودروسازان بزرگ جهان

مقايسه آمار توليد خودرو در كشورهاى مختلف جهان طى سال ۲۰۱۲ ميلادى نشان مى دهد كه ايران در سال گذشته نوزدهمين خودروساز بزرگ جهان بوده است.به گزارش ايسنا، كشورمان در سال ۲۰۱۱ ميلادى با جهشى چشمگير توانسته بود با توليد يك ميليون و ۶۴۸ هزار و ۵۰۵ دستگاه و رشد ۳‎/۱ درصدى توليد نسبت به سال ۲۰۱۰ عنوان سيزدهمين خودروساز بزرگ دنيا را از آن خود كند. با اين وجود شرايط توليد خودرو در ايران طى سال گذشته ميلادى باعث شد تا صعود چشمگير ايران در سال ۲۰۱۱ به نزول در سال ۲۰۱۲ تبديل شود.براساس برآوردهاى انجام شده توليد انواع خودرو در ايران در سال ۲۰۱۲ ميلادى در بهترين حالت ممكن به يك ميليون و ۵۸ هزار و ۸۵۰ دستگاه رسيده است. اين رقم با احتساب توليد خودرو در كشور از ابتداى دى ماه سال ۱۳۹۰ تا پايان آذر ۱۳۹۱ بدست آمده است.در بدترين شرايط ممكن و با فرض كاهش ۵۰ درصدى توليد خودرو در دى ماه ۱۳۹۱ نسبت به مدت مشابه در سال قبل هم توليد خودرو در كشور در سال ۲۰۱۲ حدود ۹۸۷ هزار و ۷۳۲ دستگاه بوده است.اما با اين احتساب اين آمار و ارقام و با در نظر گرفتن اطلاعات توليد خودرو در كشورهاى ديگر، ايران در سال ۲۰۱۲ ميلادى نوزدهمين خودروساز بزرگ جهان بوده است.انگلستان، جمهورى چك، تركيه، تايلند و اندونزى پنج كشورى هستند كه براساس اطلاعات منتشر شده، توانسته اند از نظر حجم توليد خودرو از ايران پيشى بگيرند.براساس آمار انجمن خودروسازان هر يك از اين كشورها، توليد خودرو در انگلستان، جمهورى چك، تركيه، تايلند و اندونزى در سال ۲۰۱۲ به ترتيب به حدود ۱‎/،۴۶ ۱‎/،۳۶ ۱‎/،۰۷۳ ۲‎/۴۵ و ۱‎/۰۶۵ دستگاه رسيد.كشورهايى مانند لهستان، آرژانتين، ايتاليا، اسلواكى، بلژيك، مالزى و آفريقاى جنوبى با وجود كاهش شديد توليد خودرو در ايران نتوانستند در رده بندى جهانى بالاتر از كشورمان قرار بگيرند.انجمن جهانى خودروسازان چند ماه ديگر رده بندى جهانى كشورهاى توليدكننده خودرو را منتشر مى كند. اما براساس برآوردهاى انجام شده رتبه ايران در سال ۲۰۱۲ نسبت به سال ۲۰۱۱ حدود ۶ رده تنزل پيدا كرده است.

براى دومين بار ؛

بلوك۵ درصدى بانك صادرات۱۴ بهمن در بورس عرضه مى شود

بلوك ۵ درصدى بانك صادرات ايران براى دومين بار در روز ۱۴ بهمن ماه در بورس تهران عرضه مى شود.به گزارش ايسنا؛ سازمان خصوصى سازى قصد دارد در روز ۱۴ بهمن ماه يك ميليارد و ۱۴۵ ميليون و ۳۰۷ هزار و ۱۰۰ سهم بانك صادرات معادل ۵ درصد سهام اين بانك را در بورس اوراق بهادار عرضه كند.بلوك ۵ درصدى بانك صادرات يك بار در روز ۲۵ آذر ماه عرضه شده بود ولى به دليل نبود مشترى با ناكامى مواجه شد براين اساس هيات واگذارى در جلسه ۹ دى ماه خود بار ديگر نسبت به واگذارى اين بلوك اقدام و با قيمت پايه و شرايط واگذارى ۵ درصد از سهام بانك صادرات را به صورت نقد و اقساط موافقت كرد.بر اين اساس قرار است براى دومين بار سهام اين شركت به قيمت تابلو بورس در روز عرضه به علاوه ۵ درصد به شرط آنكه از ۱۰۵ تومان كمتر نباشد به صورت ۲۵ درصد نقد عرضه شود.مهلت پرداخت وجه نقد اين معامله ۲۰ روز كارى و مبلغ سپرده شركت در اين مزايده مبلغ ۳۶ ميليارد و ۷۷ ميليون و ۱۷۳ هزار و ۶۵۰ ريال تعيين شده است.

رشد۶ درصدى شاخص در دى ماه

در حالى پاييز طلايى بورس با ثبت ۹ ركوردشكنى تاريخى شاخص و بازدهى ۳۵ درصدى به پايان رسيد كه بورس اوراق بهادار تهران در اولين ماه زمستان از ادامه مسير رويايى منصرف شد و با احتياط بيشترى به حركت خود ادامه داد.به گزارش ايسنا، بعد از اينكه پاييز ۹۱ با ركوردهاى بى سابقه شاخص و كسب بازدهى ۳۵ درصدى بورس سپرى شد، تالار شيشه اى در فصل زمستان حال و هواى ديگرى پيدا كرد و با احتياط بيشترى به حركت در مدار صعودى ادامه داد. به طورى كه شاخص بورس در اولين ماه زمستان ازركوردشكنى هاى پى در پى دست كشيد و به افزايش ۲ هزار و ۱۳۸ واحدى و حركت از كانال ۳۵ به ۳۷ هزار واحدى رضايت داد.با اين حال بورس تهران در دى ماه كارنامه قابل قبولى از خود منتشر كرد و از ۱۹ روز كارى در ۱۳ روز مثبت بود، همچنين در اين ماه قيمت سهام شركت ها به رشد مقبول خود ادامه داد اما با بسته شدن نمادهاى پيشرو بورس در روز ۹ دى ماه شوكى به بورس وارد شد و بازار با خداحافظى موقت نمادهاى ليدر و فرارسيدن زمان گزارش ۹ ماهه شركتها به فاز انتظار رفت.بر اين اساس كارنامه عملكرد تالار شيشه اى در دى ماه نشان مى دهد كه طى ۱۹ روز معاملاتى، متغيرهاى مهم بورس از جمله ارزش و دفعات معاملات با افزايش مواجه شدند به طورى كه ارزش كل معاملات در مقايسه با آذر ۳،۱۱ درصد رشد كرد و از ۲۷ هزار و ۷۴۳ميليارد ريال به ۳۰ هزار و ۸۷۴ ميليارد ريال رسيد؛اين در حالى است كه حجم سهام معامله شده ۱۷ درصد كاهش پيدا كرد و از ۹ هزار و ۱۵۵ ميليون سهم به ۷ هزار و ۵۲۵ ميليون سهم رسيد.اين در حالى است كه دفعات معامله سهام برابر با ۵،۷ درصد در مقايسه با آذر افزايش يافت و از ۵۷۶ هزار دفعه به ۶۱۹ هزار دفعه بالغ شد. همچنين شاخص كل بورس در مقايسه با آذر ۲ هزار و ۱۳۸ واحد برابر با ۶ درصد افزايش پيدا كرد و از ۳۵ هزار و ۷۶۰ واحد به ۳۷ هزار و ۸۹۸ واحد رسيد. ارزش بازار سرمايه نيز در پايان دى ماه ۹۱ در مقايسه با آذر ماه رشد كرد و از ۱۶۲ هزار ميليارد تومان به ۱۷۲ هزار ميليارد تومان رسيد.حقوقى ها فروشنده شدندهمچنين براساس معاملات خرد و بلوك دى ماه ارزش سهام خريدارى شده اشخاص حقوقى ۱۵ هزار و ۸۵۷ ميليارد ريال معادل ۵۵ درصد از كل خريدها بود در حالى كه ارزش سهام فروخته شده آن ها ۱۶ هزار و ۴۰۱ ميليارد ريال و حدود ۵۶ درصد از كل فروش ها بود به اين ترتيب در دى ماه سرمايه گذارى خالص اشخاص حقوقى به ميزان ۵۴۳ ميليارد ريال منفى شد. اما در مقابل ميزان سرمايه گذارى اشخاص حقيقى مثبت شد به طورى كه در اين ماه اشخاص حقيقى ۱۲هزار و ۹۲۵ ميليارد ريال معادل ۴۵ درصد خريد كردند و در مقابل ۱۲ هزار و ۳۸۲ ميليارد ريال معادل ۴۳ درصد فروختند به اين ترتيب در دى ماه اشخاص حقيقى ۵۴۳ ميليارد ريال پول وارد بازار سرمايه كردند.
P/E بازار ۸،۵ مرتبه
در اولين ماه زمستان P/E بازار نسبت به آذر ماه يك واحد معادل ۱۳ درصد كاهش پيدا كرد و به ۵‎/۸ مرتبه رسيد اين در حالى است كه اين متغير مهم نسبت به مدت مشابه سال قبل ۱۳‎/۴ درصد كاهش و نسبت به ابتداى سال ۲‎/۷ درصد كاهش نشان مى دهد.عملكرد تالار شيشه اى نشان مى دهد كه در دى ماه تعداد نمادهاى متوقف شده از نمادهاى بازگشايى شده پيشى گرفته و به دليل فرارسيدن ارائه گزارش ۹ ماهه شركتها، نماد ۷۳ شركت به همراه نماد شركت هاى مطرح بازار همچون پالايشگاه بندرعباس، تبريز، پتروشيمى كرمانشاه، شيراز، صندوق بازنشستگى و ذوب آهن اصفهان به دليل افزايش بى رويه قيمت سهم متوقف شدند.
شركت ها ۶۸ درصد سود تقسيم كردند
همچنين در اين ماه ۴۷۵ هزار و ۵۰۰ ميليون ريال افزايش سرمايه صورت گرفت كه از محل مطالبات و آورده نقدى تامين شد علاوه بر اين ۲۸۲ شركت بورسى بيش از ۲۷۸ ميليارد ريال سود پيش بينى كردند و در مجموع ۲ هزار و ۷۳۷ ميليارد ريال معادل ۶۸ درصد سود نقدى تقسيم كردند.

معاون وزير صنعت، معدن و تجارت خبرداد:
محاسبه قيمت خودرو براساس ارز مبادله اى
خودرو دوباره گران مى شود
معاون وزير صنعت، معدن و تجارت از دستور احمدى نژاد براى مبنا قرار گرفتن ارز مبادله اى در قيمت گذارى خودرو خبر داد و گفت: درصد تغييرات قيمتى براى خودروهاى مختلف متفاوت خواهد بود و قيمت هاى جديد براساس نظر سازمان حمايت مصرف كنندگان و توليد كنندگان انجام خواهد شد.به گزارش خبرنگار ابراراقتصادى ، محسن صالحى نيا از دستور احمدى نژاد براى مبنا قرار گرفتن ارز مبادله اى در قيمت گذارى خودرو خبر داد و گفت:
با توجه به اينكه خريدهاى خودروسازان به صورت ارزى و بر مبناى ارزمبادله اى صورت مى پذيرد، نظر احمدى نژاد اين بود كه ارز مبادله اى مبناى قيمت گذارى خودرو قرار گيرد.معاون وزير صنعت، معدن و تجارت افزود:بر اساس آخرين مصوبات، عرضه محصولات بايد با ارز مبادله اى قيمت گذارى شود كه بر اين اساس، قرار بر اين شد كه در محاسبات، سازمان حمايت مبناى محاسباتى را در قيمت گذارى خودرو ارز مبادله اى قرار دهد.

معاون سازمان استاندارد خواستار شد:

عرضه همزمان سوخت و خودرو با استاندارد يورو ۴ از ابتداى سال ۹۲

معاون سازمان ملى استاندارد ايران در پاسخ به اين ابهام كه ابتدا بايد سوخت متناسب با استاندارد يورو ۴ توزيع شده يا آنكه خودروى يورو ۴ توليد شود؟ تاكيد كرد: مطرح كردن چنين مباحثى مانند بازى مرغ و تخم مرغ بوده و سرانجامى نخواهد داشت.بهادر كاظمى در گفت وگو با ايسنا، اظهار كرد: طبق قانون از ابتداى سال ۹۲ بايد سوخت متناسب با استاندارد يورو ۴ توزيع شده و در كنار آن خودروها نيز با اين استاندارد توليد شوند. وى با بيان اينكه مباحثى مانند اينكه ابتدا بايد سوخت يا خودروى يورو ۴ عرضه شود، مباحث حاشيه اى است، خاطرنشان كرد: اگر بنا بر اين باشد كه ابتدا سوخت يورو ۴ عرضه شده و پس از آن خودروها به استاندارد يورو ۴ ارتقاء يابند، اين بازى تا بى نهايت ادامه يافته و سرانجامى نخواهد داشت. معاون نظارت بر اجراى استاندارد سازمان ملى استاندارد ايران ادامه داد: در اين شرايط توليدكنندگان سوخت و خودرو، عدم ارتقاء به استاندارد يورو ۴ را به گردن يكديگر انداخته و استدلال مى كنند كه چون طرف مقابل به تعهدات خود عمل نكرد ما نيز امكان اين كار را نخواهيم داشت. كاظمى تصريح كرد: طبق قانون ارتقاء استاندارد آلايندگى سوخت و خودروهاى داخلى به يورو ۴ هيچگونه تقدم و تاخرى نداشته و از ابتداى سال ۹۲ هم سوخت و هم خودروها همزمان بايد با استاندارد آلايندگى يورو ۴ عرضه شوند.